El GPS poco a poco se está convirtiendo en una herramienta cada vez más usada por los conductores por su facilidad de uso, comodidad y utilidad. Y es que, en la actualidad, son cada vez menos aquellos que utilizan el tradicional callejero para no perderse por las carreteras y establecer sus rutas . En su lugar, los GPS están empezando a hacerse muy comunes en los salpicaderos de los coches. Hoy trataremos de comparar dos de los modelos mejores del mercado
Después de tanto rollo patatero, vamos a intentar allanarte el camino para que puedas gastarte esos dinerillos ahorrados y los inviertas en la compra de la mejor GPS.
Los claros vencedores del 2008-2009 según los usuarios como GPS son :
Tom Tom One XL Lo mejor : Sencillez, eficacia y rapidez.
Lo peor : No admite tarjeta de memoria externa (como, por ejemplo, SD).
El modelo de Tomtom analizado pertenece a la serie One y se caracteriza por su facilidad de uso y su comodidad de trasporte. La pantalla es táctil , del tipo LCD TFT y de 3,5 pulgadas (8,9 cm de diagonal). El tamaño del GPS es ligeramente superior al modelo de Garmin, con unas dimensiones de 9,6 centímetros por 8,2 centímetros y 2,5 centímetros de grosor. Su peso es de 174 gramos. El precio del dispositivo, en el momento de iniciar este análisis, era de 249 euros, pero las nuevas versiones del modelo One de Tomtom pueden encontrarse en algunos distribuidores a un precio que ronda los 189 euros.
En la parte inferior del GPS se encuentran las conexiones. Dispone de una entrada para un dispositivo que permite la recepción en tiempo real de la información del tráfico mediante el sistema de radio FM conocido como RDS TMC . Una vez adquirido este accesorio , no es necesario pagar cuotas para recibir los datos. En la parte inferior también incorpora la conexión mini USB para el ordenador y la carga del mechero del coche, así como un botón para reiniciar el aparato con sus valores de fábrica en caso de que se quede bloqueado o no responda al botón de encendido y apagado. No ofrece, en cambio, conexión inalámbrica por Bluetooth.
Uno de los aspectos que se echan en falta en este modelo es que no cambia a vista nocturna de manera automática , como los otros GPS de la comparativa, aunque se puede seleccionar en forma manual ese modo. Tampoco dispone de ranura para tarjeta SD, ya que incorpora una memoria interna de un Gigabyte, suficiente como para almacenar los mapas de toda Europa.
Según se ha podido comprobar, la autonomía del aparato se sitúa en torno a las dos horas y avisa con la suficiente antelación para que se conecte a la toma de corriente del mechero del vehículo.
Navman S50 Lo mejor : Una pantalla panorámica fácil de ver y una buena conectividad.
Lo peor : El tamaño y la usabilidad.
Compite con el modelo de Tomtom por ser el más rápido en situarse y recibir la señal de los satélites al encenderlo. Sin embargo, es ligeramente más lento que su rival. En las pruebas realizadas en los distintos entornos: calles de ciudades, calles de pueblos, caminos rurales y carreteras, Tomtom es el GPS que ha registrado mejores resultados. Su precio es de 170 euros.
Cambia a "modo nocturno" de modo automático cuando detecta la falta de luz, al llegar el atardecer. Si registra de nuevo un aumento de luz, hemos comprobado que cambia automáticamente de modo de visión, sin necesidad de intervención por parte del usuario. No obstante, se cuenta con la posibilidad de configurar las combinaciones de colores en las que se muestran los mapas, tanto en "modo día" como en el de noche.
Las conexiones son un punto fuerte del Navman, ya que cuenta con entrada de micrófono (pensada para conectar inalámbricamente el teléfono móvil y poder hablar así en la modalidad "manos libres"), salida de auriculares o altavoces, entrada de antena de GPS , así como adaptadores de tarjetas SD y puerto mini USB para la carga y la conexión al ordenador. Una ventaja adicional del modelo S50 frente al resto de la comparativa es la posibilidad de conexión a teléfonos móviles mediante la tecnología inalámbrica Bluetooth, que permite recepción de datos de tráfico y radares (previa suscripción) así como disponer de un "manos libres" sin instalación.
La autonomía del modelo (según su fabricante) es de cinco horas en función del uso . Durante las pruebas ha funcionado en un viaje durante tres horas y media continuadas sin la necesidad de recurrir a la conexión de la toma de corriente del vehículo.